Voie droite, esprit courbe

Ce soir à 20 h Conseil municipal de Courbevoie

Ce lundi 17 décembre à 20 h aura lieu le Conseil municipal dont voici l'ordre du jour :

- tarifs pour l'occupation du domaine public (terrasses, étalages, manifestations commerciales ou festives, forain, échafaudage, etc.) en 2013 ;

- avenants aux marchés publics de gestion et d'exploitation des parcs de stationnement (pour pouvoir passer à un mode de gestion unitaire en DSP de l'ensemble des parcs) ;

- tarifs des classes d'environnement à compter du 1er janvier 2013 ;

- consultation pour la prochaine convention de DSP de la crèche "Les Petits Princes", l'actuelle se terminant en juillet 2013 ;

- modification du règlement de fonctionnement des structures d'accueil des jeunes enfants et renouvellement de la convention d'objectif et de financement passée avec la CAF ;

- ouverture d'un lieu d'accueil (rue Victor Hugo) pour les enfants autistes (5 places) avec un accompagnement adapté réalisé par des professionnels ;

- rapport d'activité 2011 de la Communauté d'agglomération Seine-Défense ;

- rapport d'activité 2011 des EPCI ;

- rapport annuel sur les délégations de service publics ;

- rapport annuel sur le prix et la qualité du service public d'élimination des déchets ;

- suivent ensuite plusieurs dlibérations budgétaires et concernant les ressources humaines de la ville ;

- cession de parcelle au Centre hospitalier de Courbevoie-Neuilly-Puteaux (Blanchet-Georg) ;

- convention partenariale portant sur l'échange d'informations dans le cadre du conseil pour les droits et les devoirs des familles

- avenant à la convention de partenariat entre la ville et l'association départementale d'aide aux victimes d'infractions pénales dans le cadre du Point d'accès au droit ;

- questions orales.

Tarifs des transports en Ile-de-France : nouvelle hausse

Tarifs des transports : Valérie Pécresse dénonce une cinquième hausse depuis 2010, injustifiable.

Valérie Pécresse dénonce la nouvelle augmentation des tarifs de + 2,9% en moyenne au 1^er janvier 2013, votée aujourd’hui par la majorité de gauche au conseil d’administration du Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF).

Pour Valérie Pécresse, présidente du groupe Mouvement Populaire au conseil régional d’Ile-de-France et administratrice du STIF, cette cinquième hausse depuis juillet 2010 est injustifiable, d’autant que les usagers les plus durement impactés sont ceux de la zone 1-4 qui vivent au quotidien la galère du RER.

En l’espace de deux ans et demi et alors que la qualité de service ne cesse de se dégrader dans les transports en commun franciliens, les usagers des zones 1-2 auront vu augmenter leur Pass Navigo mensuel de 8,50 € (+ 15%), ceux des zones 1-3 de 9,70 € (+ 13%) et ceux des zones 1-4 de 10,60 € (+ 12%).

D'ici à 2020, Jean-Paul Huchon, président de la région Ile-de-France et du STIF, prévoit même une hausse de 25% des tarifs, ce qui portera le tarif du Pass Navigo mensuel à 80 euros pour les zones 1-2.

Pour les élus du groupe Mouvement Populaire, cette nouvelle augmentation est d’autant plus inacceptable que Jean-Paul Huchon et ses alliés du groupe EELV détournent depuis 2012 une partie des recettes fiscales régionales qui leur ont été confiées dans le cadre du Grand Paris afin de moderniser les transports.

En 2013, ce ne sont pas moins de 51 millions d’euros qui ne seront pas affectés à la modernisation des RER. En 2012, ce sont 33 millions d’euros qui n’avaient pas été utilisés à rénover les transports franciliens.

A ce déplorable constat, il faut ajouter que depuis 2008, le STIF a inscrit à son budget près de 400 millions d'euros d'investissements qu'il n'a finalement pas dépensés.

Pour Valérie Pécresse et les élus du groupe Mouvement Populaire, le Parti Socialiste et Europe-Ecologie-Les-Verts ont définitivement trahi le pacte de confiance passé avec les Franciliens.

Le Grand Paris Express coûtera 9,5 milliards d'euros de plus que prévu

D'après une dépêche de l'AFP, le rapport de Pascal Auzannet remis ce jeudi 13 décembre à la ministre de l'Egalité des territoires, Cécile Duflot indique que le projet de Grand Paris Express coûtera 9,5 milliards d'euros de plus que prévus.

Le montant acté dans l'accord Etat-région de janvier 2011 était de 20,5 milliards d'euros. Le surcoût pointé dans le rapport a plusieurs explications : trois milliards supplémentaires sont à imputer à la "ligne orange" (celle qui passe notamment à La Garenne-Colombes) ; 1,8 milliard correspond au coût des interconnexions, qui n'avait pas fait l'objet d'une évaluation (et nos gares de Bécon, La Défense comme Bois-Colombes ou La Garenne sont concernées) ; le reste correspond à la dérive monétaire (3 milliards d'euros), à une dérive des coûts des projets sous maîtrise d'oeuvre de la Société du Grand Paris (1,4 milliard d'euros), au surcoût du rallongement de la ligne 14 (500 millions).

Cette nouvelle évaluation des coûts du projet conduit Pascal Auzannet, qui fut notamment un dirigeant de la RATP, à envisager trois scénarios pour la réalisation des travaux. Le plus réaliste conduirait à un étalement des travaux jusqu'à 2030. Reste à savoir désormais quelles seront les lignes dont l'achèvement rapide sera jugé priroitaire, sachant que les études sont déjà bien avancées pour la ligne rouge qui concerne le Nord des Hauts-de-Seine.

 

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