Ma ville dans le Grand Paris

Inquiétudes sur le Grand Paris : la menace se confirme

Communiqué de presse du groupe UMP au Conseil régional d'Ile-de-France 

En déclarant qu’il est nécessaire de « séquencer le projet » du Grand Paris  et que « tout ne pourra pas se faire tout de suite ni en même temps », Cécile Duflot annonce clairement que la réalisation de certains tronçons du projet sera repoussée, pour ne pas dire purement et simplement abandonnée.

Valérie Pécresse, présidente du groupe Mouvement Populaire, demande à la ministre en charge du Grand Paris de faire toute la lumière sur le séquençage qu’elle entend mettre en œuvre et attire son attention sur le fait que le projet perd toute sa pertinence si la boucle du métro en rocade n’était pas réalisée dans son intégralité.

Les élus du groupe Mouvement Populaire s’étonnent de la remise en cause du calendrier de réalisation du projet alors que le financement était arrêté.

Ils craignent que les déclarations de Cécile Duflot ne signifient en creux l’annonce d’un siphonnage des crédits affectés au projet du Grand Paris, comme l’avait d’ailleurs envisagé Jean-Paul Huchon lors du conseil du STIF du 6 juin 2012, alors que la Région et le syndicat des Transports disposent de tous les moyens financiers pour assumer la modernisation des transports existants.

Enfin, Valérie Pécresse rappelle qu’avec un certain nombre de grands élus franciliens, elle a adressé à la Ministre une lettre ouverte afin qu’elle prenne clairement position sur des points essentiels du Grand Paris : sanctuarisation des 32,4 Mds €, préservation de la Société du Grand Paris, maintien de tous les grands projets d'aménagements, garantie que toutes les nouvelles lignes de transport prévues seront réalisées.

Elle déplore qu’à ce jour, la ministre n’ait toujours pas daigné leur répondre, contredisant ainsi ses propres déclarations faisant état d’une nécessaire concertation avec les élus sur la question.

Prolonger la ligne 3 du métro ?

Le plan de métro de 1937 montre les extensions en cours, et celles déjà réalisées comme le prolongement de la ligne 3 de Porte de Champerret à Pont de Levallois (dit Pont de Levallois Bécon, une promesse trompeuse...). Si depuis 1937, beaucoup de lignes ont été prolongées, ce n'est pas le cas de la ligne 3. Or la prolongation des lignes de métro vers l'ouest parisien est un mouvement qui a été abandonné et qui doit reprendre, car elles n'ont pas bénéficié des prolongations qui ont été réalisées au nord, à l'est et au sud. La ville de Suresnes demande par exemple depuis plusieurs années la ligne 2 au travers du Bois de Boulogne : pourquoi ne demanderions nous pas la même chose pour la ligne 3 ?

Avec la construction de la ligne de métro automatique autour de Paris, la prolongation de la ligne 3 prend tout son sens : Arc express, l'un des projets qui a abouti sur le tracé définitif du métro du Grand Paris, ne devait-il pas notamment permettre de relier les têtes de lignes du métro ? Prolonger la ligne 3 du métro vers le nouveau pôle multimodal de Bécon-les-Bruyères assurerait cette interconnexion parfaite avec le réseau de métro automatique comme avec le Transilien. C'est la demande du maire de Levallois, qui a été soutenue par le maire de Courbevoie, et cela peut devenir une revendication partagée par tous les maires de la boucle Nord. Car au-delà de cette station, il est possible d'envisager des prolongements vers La Garenne Colombes ou Colombes par exemple, voire d'autres branches qui permettraient de relier le coeur de ville de Courbevoie ou Bois-Colombes (plusieurs schémas sont à étudier et travailler). Ce sont des options qu'il faut envisager sérieusement : mettons nous tous autour de la table, et n'ayons pas peur de demander. Nous devons retrouver un mouvement continu d'extension du métro parisien, nous devons avoir de l'ambition pour nos territoires !

Le projet en débat de modernisation de la gare de Bécon

 

Le projet en débat de modernisation de la gare de Bécon

 

Le tracé définitif du métro automatique du Grand Paris