Ma ville dans le Grand Paris

Inquiétudes sur le Grand Paris : la menace se confirme

Communiqué de presse du groupe UMP au Conseil régional d'Ile-de-France 

En déclarant qu’il est nécessaire de « séquencer le projet » du Grand Paris  et que « tout ne pourra pas se faire tout de suite ni en même temps », Cécile Duflot annonce clairement que la réalisation de certains tronçons du projet sera repoussée, pour ne pas dire purement et simplement abandonnée.

Valérie Pécresse, présidente du groupe Mouvement Populaire, demande à la ministre en charge du Grand Paris de faire toute la lumière sur le séquençage qu’elle entend mettre en œuvre et attire son attention sur le fait que le projet perd toute sa pertinence si la boucle du métro en rocade n’était pas réalisée dans son intégralité.

Les élus du groupe Mouvement Populaire s’étonnent de la remise en cause du calendrier de réalisation du projet alors que le financement était arrêté.

Ils craignent que les déclarations de Cécile Duflot ne signifient en creux l’annonce d’un siphonnage des crédits affectés au projet du Grand Paris, comme l’avait d’ailleurs envisagé Jean-Paul Huchon lors du conseil du STIF du 6 juin 2012, alors que la Région et le syndicat des Transports disposent de tous les moyens financiers pour assumer la modernisation des transports existants.

Enfin, Valérie Pécresse rappelle qu’avec un certain nombre de grands élus franciliens, elle a adressé à la Ministre une lettre ouverte afin qu’elle prenne clairement position sur des points essentiels du Grand Paris : sanctuarisation des 32,4 Mds €, préservation de la Société du Grand Paris, maintien de tous les grands projets d'aménagements, garantie que toutes les nouvelles lignes de transport prévues seront réalisées.

Elle déplore qu’à ce jour, la ministre n’ait toujours pas daigné leur répondre, contredisant ainsi ses propres déclarations faisant état d’une nécessaire concertation avec les élus sur la question.

L'arrivée du RER E se précise

Le prolongement du RER E (Eole) vers Mantes-la-Jolie, dont l'ouverture est prévue en 2020, se précise. Réseau ferré de France (RFF), maître d’ouvrage du projet, a réalisé les premiers sondages géothermiques et piézométriques à Courbevoie et à Puteaux.

Ces sondages se font entre 30 et 70 mètres de profondeur et doivent permettre de connaitre la nature des sols. Il sont creusés tous les 100 mètres, cela représentera une vingtaine de trous réalisés d’ici la fin octobre 2012.

Ces sondages sont un préalable à la réalisation d’un tunnel à double voies de 8 km entre St-Lazare et Nanterre. Il longera le boulevard Haussmann, l’avenue de Friedland et l’avenue de la Grande Armée où sera construite le station Porte Maillot et l’interconnexion avec le RER C et le métro 1.

Le tunnel se prolongera vers La Défense via Neuilly par l’avenue Charles-de-Gaulle puis déviera vers la rue des Poissonniers et la rue du Pont pour traverser la Seine au niveau de la rue de l’Abreuvoir à Courbevoie.
Dans notre ville le tunnel passera sous la rue de Bezons avant de prendre le virage vers l’avenue Gambetta. C’est à partir de cette avenue, sur l’actuel jardin central, que sera réalisé le puits de chantier d’où partira le tunnelier.

Le tunnel se poursuivra sous l’avenue Gambetta et rejoindra la future gare de La Défense située sous le CNIT à 30 mètres de profondeur. Il sera possible d’accéder directement des quais du RER E à ceux du RER A. Les autres accès à cette gare se feront depuis la salle d’échange “Cœur Transport” et directement depuis le parvis de La Défense.

Lettre ouverte de Valérie Pécresse à Cécile Duflot : "Il faut sauver le Grand Paris"

Madame la Ministre,

Les habitants et les élus d’Ile-de-France attendent avec impatience la réalisation du projet du Grand Paris.

Ce projet est le plus ambitieux qu’ait connu la région Ile-de-France depuis 50 ans. Il prévoit notamment la création de 175 km de voies nouvelles de métro automatique, l’ouverture de 72 nouvelles gares, la rénovation en profondeur du réseau de transports en commun existant, la construction de 70.000 nouveaux logements par an et la création d’un million d’emplois d’ici 15 ans ; autant de réponses concrètes et fortes aux besoins des Franciliens.

Avec l’entrée de ce dossier dans votre périmètre ministériel, ce projet incontournable nous semble en danger.

Votre famille politique s’est en effet toujours opposée au Grand Paris et vous avez vous-même voté contre l’adoption de l’accord Etat-Région du 26 janvier 2011 dans l’hémicycle régional. Forts de ces éléments et de vos récentes déclarations, nous sommes nombreux à nous interroger sur les véritables intentions du Gouvernement et à craindre le démantèlement programmé du Grand Paris.

Nous rappelons en effet que le projet de Grand Paris a fait l’objet d’un accord unanime des présidents du conseil régional, des huit conseils généraux de la région et de Paris Métropole, tant du point de vue de son organisation que de son financement. La gauche remettrait-elle en cause sa signature au prétexte qu’elle deviendrait majoritaire ?

C’est pourquoi aujourd’hui, nous vous demandons de prendre clairement position sur les points essentiels du Grand Paris :

1. La sanctuarisation des 32,4 milliards d’euros alloués à la réalisation du Grand Paris, comprenant la rénovation en profondeur des transports en commun franciliens et la création de nouvelles lignes de banlieues à banlieues, indispensables à la circulation en Ile-de-France.

2. La préservation de la Société du Grand Paris (SGP) et le refus de la dissoudre dans le Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF), ce qui risquerait de retarder considérablement l’avancement des travaux et de compromettre le financement de toute nouvelle ligne.

3. Le maintien de tous les grands projets d’aménagement programmés dans le cadre du Grand Paris : les grands pôles universitaires de l’Opération Campus et du Grand emprunt dont les sites d’Aubervilliers, de Créteil-Marne-la-Vallée, de Cergy-Pontoise, de Paris sciences et lettres et de Saclay ; le rééquilibrage à l’est en matière d’infrastructures de transports et de développement économique avec la double boucle du métro automatique de même que la nouvelle gare et le projet Europa City du triangle de Gonesse ; la Tour Médicis à Clichy-Montfermeil ; la création de logements et d’emplois autour des gares du futur métro dans le cadre des 11 accords-cadre de développement territorial déjà signés (au Bourget, dans l’est de la Seine-Saint-Denis, à Roissy, dans les Hauts-de-Seine, dans le Val-de-Marne, etc.).

4. Alors que Paris et la région métropolitaine sont chaque jour un peu plus menacées d’asphyxie, la garantie que toutes les nouvelles lignes de transport prévues dans le schéma du Grand Paris seront réalisées, et plus particulièrement : Orbival, le désenclavement de Clichy-Montfermeil, la desserte des aéroports depuis le centre de la capitale, la liaison Orly-Versailles via le Plateau de Saclay.

L’absence de réponse de votre part à ces questions d’ici les élections législatives du 10 juin prochain ne pourrait être lue par les habitants d’Ile-de-France autrement que comme la confirmation du démantèlement annoncé du Grand Paris et votre refus d’apporter des réponses aux préoccupations des Franciliens en matière de transports, de formation, d’emploi et de logement.