Voie droite, esprit courbe

Pierre Méhaignerie à Courbevoie ce mercredi 8 juin à 20 h

 
Pierre Méhaignerie, ancien Ministre, Député d’Ille-et-Vilaine  et Président de la commission des Affaires sociales à l’Assemblée Nationale sera à Courbevoie le mercredi 8 juin à 20h (stade de Courbevoie).

Venez débattre avec lui sur le thème "Comment concilier le développement économique et la politique sociale ?". En effet, ne pas annuler l'un par l'autre, mais trouver l'équilibre qui crée la bonne dynamique, voilà la formule gagnante ! J'espère qu'il nous livrera quelques clefs pour définir l'équilibre gagnant pour notre pays. En tout cas, je suis ravi qu'une personnalité qui représente le centre droit et la tendance sociale (tout en étant réaliste économiquement) soit invitée à Courbevoie.

Cette soirée se tiendra en présence de Jacques Kossowski, Député et Maire de Courbevoie, Philippe Juvin, Député européen et Maire de la Garenne-Colombes et Yves Révillon, Vice-président du Conseil Général et Maire de Bois-Colombes.

Les tarifs augmentent, le service se dégrade : les transports en Ile-de-France

 
Le mercredi 1er juin, le STIF (syndicat des transports d’Ile-de-France) présidé par Jean-Paul Huchon (Président socialiste de la région Ile-de-France) a adopté une nouvelle augmentation des tarifs des transports franciliens de 2,7% applicable au 1er juillet 2011. En juillet 2010, le STIF avait déjà augmenté les tarifs de 3,9%. Des hausses qui dépassent le niveau de l'inflation. Ainsi, en l’espace d’un peu plus d’un an, les tarifs ont augmenté de 6,6% et les plus touchés sont les usagers des zones 1 à 2 avec une augmentation de 9,54%, ceux des zones 1 à 3 avec une augmentation de 7,93% et ceux des zones 1 à 4 avec une augmentation de  6,98%. En revanche, bonne nouvelle, la zone 6 est supprimée et intégrée à la zone 5.

Le mouvement ne fait que commencer puisque les études sur la mise en place d’un tarif unique – promesse de campagne de Jean-Paul Huchon et de Cécile Duflot – et l’évolution des tarifs depuis 2010 tendent à démontrer que les élus socialistes et écologistes à la Région visent la mise en place d’un tarif unique, qui renchérira considérablement le coût pour les habitants de la petite couronne et de Paris !

Attention à ne pas tout confondre. Il peut y avoir un vrai débat sur le coût trop important pour ceux qui habitent loin du centre. On peut considérer qu'ils n'ont guère le choix, rejetés par des prix élevés de l'immobilier. Mais on peut aussi considérer que toute situation a ses avantages et ses inconvénients, et remarquer que cette situation est la même dans toutes les grandes villes du monde où il existe des tarifs différenciés en fonction de la longueur du trajet parcouru. En revanche, l'augmentation moyenne des tarifs, en dehors du débat sur les zones, dans une proportion bien supérieure à l'inflation, pose problème, car ni l'offre ni la qualité de service n’ont progressé ces dernières années (c'est le moins qu'on puisse dire...). Il faudrait justifier un peu plus : cet argent supplémentaire, pour quoi faire ? pour l'entretien ? pour de nouvelles lignes ? de nouveau matériel ? plus de confort ? Quand on pense qu'il va y avoir des millions de dépenser pour accueillir les nouveaux trains .... dont les ouvertures sont plus bas que beaucoup de quais actuels ! Et surtout : pourquoi ne pas dire que la région a visiblement d'autres priorités ? Car en plus des ressources propres du STIF, la région Ile-de-France investit chaque année dans les transports. Enfin, investit, c'est beaucoup dire, car depuis que M. Huchon est aux commandes, cette part du budget n'a cessé de fondre au profit d'autres priorités, comme le soutien aux associations ou... les locaux du Conseil régional. En 6 ans, les impôts régionaux ont augmenté de plus de 60 % et les investissements consacrés aux transports en commun sont passés de près de 9 % du budget total à moins de 6 %. C'est bien dommage car c'est la qualité de vie des Franciliens au quotidien autant que l'attractivité du territoire qui se trouvent ainsi pénalisés. C'est bien dans une critique globale de l'absence de politique de la région en matière de transports en commun que l'opposition au Conseil régional, Valérie Pécresse et Roger Karoutchi en tête, a dénoncé cette hausse des tarifs. Car si la région n'est en effet pas la seule responsable (argument de Monsieur Huchon pendant la campagne), en quoi est-ce une excuse pour en faire toujours moins ?

Heureusement que l'Etat va, lui, investir pour développer l'offre de transports en commun, avec le métro automatique du Grand Paris ! Tous les acteurs se sont mis autour de la table pour résoudre la question du tracé ; il serait intéressant que la même réflexion partagée s'étende au sujet de la mobilité et de son coût au sein de notre région.

Jazz à La Défense en juin, jazz à Courbevoie toute l'année !

 

Du 18 au 26 juin, le Conseil général des Hauts-de-Seine, en partenariat avec DEFACTO, organise sur le parvis de La Défense la 34e édition de La Défense Jazz Festival, événement entièrement gratuit qui lance la saison d'été des festivals de jazz. L'année dernière, 40 000 personnes se sont pressées sur la dalle, ce qui montre que les animations à La Défense peuvent avoir du succès, et devrait donc nous inciter à les multiplier.

Ce festival propose une approche large du jazz ouverte à tous les styles : rumba, jazz rock, afro-beat, funk, blues, soul, groove, rock des Balkans..., avec 26 concerts gratuits. Nouveauté de la saison 2011 : un spécial Fête de la musique le soir du 21 juin à partir de 18h avec Hindi Zahra – prix Constantin et Victoire de la Musique – précédée de la voix de diva de Patricia Bonner. Le festival se clôturera avec le 34 ème concours national de Jazz de La Défense où 10 formations sélectionnées se produiront sur scène et par un week-end de prestige avec Emir Kusturica & the No smoking Orchestra samedi 25 juin, ainsi que Keziah Jones en solo acoustic et George Clinton & Parliament funkadelic  dimanche 26 juin. Programme complet sur le site : http://www.ladefensejazzfestival.fr/.

Cet événement majeur devrait aussi être l'occasion de faire davantage de publicité sur les efforts par les villes voisines pour assurer une animation culturelle de haut niveau tout au long de l'année. C'est notamment le cas à l'Espace Carpeaux, où le jazz est mis à l'honneur toute l'année, dans la grande salle http://www.sortiracourbevoie.com/Saison/2011/Jazz et aussi au Cabaret, notre salle conviviale où l'on peut prendre un verre en écoutant les concerts http://www.sortiracourbevoie.com/Saison/2011/Cabaret. Les derniers lundis du mois à partir d'octobre, les groupes et les artistes amateurs seront invités à s'y produire, dans l'esprit des boeufs qui se pratiquent dans beaucoup de bars de villes comme Glasgow. Une expérience pour tous les amateurs de jazz de La Défense, du département, et de Paris ! Sortez à Courbevoie, vous ne serez pas déçus.  

Nouveau site internet de la ville : les grands projets !

 
 
La ville de Courbevoie se dote d’un nouveau site Internet totalement dédié aux grands projets urbains : www.projetsdecourbevoie.fr.

Vous pourrez y retrouver toutes les informations sur les projets urbains, leur calendrier, etc., et vous faire une idée du visage de Courbevoie dans le futur, grâce aux photos et aux vidéos.

Au sommaire : les berges de Seine, le tramway,  la mise en place de l’Autolib’, le coeur de ville, la création des espaces festifs du stade (Cité des loisirs), la réhabilitation du Pavillon des Indes, les principaux travaux dans les écoles, …

N'hésitez pas à faire connaître ce site !

Fêtes des voisins ce vendredi 27 mai !

 
Ce vendredi 27 mai, venez faire la fête avec vos voisins dans tout Courbevoie ! Plus de 100 immeubles organisent une fête des voisins dans tous les quartiers de la ville, avec le soutien de l'association Immeubles en fête et de la mairie.

Arena 92 : la région critique le projet, la concertation continue (sur le modèle de : "les chiens aboient, la caravane passe")

 
Le projet d'Arena 92, cette enceinte sportive et culturelle de 40 000 places située derrière la Grande Arche, avait jusqu'à présent fait l'objet d'une belle unanimité entre les différents partenaires, publics et privés, quelle que soit leur couleur politique (sauf l'opposition PS de Courbevoie, mais on a l'habitude) ou leurs positions habituelles. Ce qui n'a pas empêché les uns et les autres  de faire part de leurs suggestions (concernant le rapport au Faubourg de l'Arche notamment dans le cas de Courbevoie). Mais comme le rapporte Le Parisien de ce jour http://www.leparisien.fr/nanterre-92000/la-region-emet-des-reserves-26-05-2011-1467087.php, c'était compter sans la région, qui émet des réserves, alors même qu'ils ne mettent pas un sou dans le projet.

Une fois de plus, le Conseil régional de Jean-Paul Huchon se ridiculise, par la plume de son vice-président Alain Amedro (EE-LV). Il écrit à Patrick Jarry (ex-PCF), maire de Nanterre, pour regretter  que les habitants aient été privés d’un véritable débat sur le sujet. Quand on connaît le soin qu'accorde le maire de Nanterre à la concertation, on se dit que les pires piques viennent toujours de ses amis politiques ! Il y a même un lieu spécialement conçu pour cela à Nanterre, qui doit s'appeler la Maison de l'Agora participative, concertative et consultative, c'est dire si les choses sont bien faites. Plus sérieusement, l'information délivrée par Nanterre tant au niveau des élus des communes voisines que des habitants a été excellente. Ensuite, car le festival n'est pas fini, l’élu régional indique  : « Il aurait fallu localiser un tel projet à l’est de Paris. Il n’y a pas d’équivalent dans le Val-de-Marne ou en Seine-et-Marne ». Ben oui mon garçon, localiser le stade qui accueille l'équipe de rugby des Hauts-de-Seine (Racing Metro 92), financé uniquement sur fonds privés à l'initiative de ce club, en Seine-et-Marne, en voilà une idée de génie. Comment accepter qu'un vice-président de la plus grande région d'Europe puisse proférer de telles âneries ? Que le rééquilibrage des équipements sportifs soit une bonne chose, je n'en doute pas, mais la région est justement là pour ça... C'est typiquement le genre de raisonnement qu'affectionne l'opposition municipale à Courbevoie : au lieu de proposer de faire, on propose de ne pas faire, parce que nous avons trop d'entreprises, trop de transports, trop d'équipements par rapport à l'est parisien. Mais : 1. rien ne garantit qu'il y ait substituabilité ; 2. beaucoup d'initiatives sont ancrées localement et non-déplaçables ; 3. j'ai la faiblesse de croire qu'un élu municipal, même s'il lui est conseillé d'avoir des vues globales, est élu pour valoriser son territoire et rendre service à ses habitants....

Pendant ce temps-là, dans le monde normal des collectivités normales, la concertation se poursuit. Les populations de Nanterre, mais aussi Courbevoie, La Garenne-Colombes et Puteaux seront consultées et pourront donner leur avis sur les registres disponibles dans leurs mairies du jeudi 9 juin au samedi 9 juillet inclus. Le commissaire enquêteur sera de permanence le  vendredi 1er juillet de 14 heures à 17 heures en mairie de Courbevoie (service permis de construire).

Le tracé définitif du métro du Grand Paris (version Le Parisien)

 
Après le tracé dévoilé par le JDD, voici le tracé publié aujourd'hui par Le Parisien - http://www.leparisien.fr/transports/tours-paris/grand-paris-decouvrez-le-projet-qui-fait-consensus-25-05-2011-1466684.php -, et qui est présenté comme définitif (comme on aura l'info aujourd'hui, il y a peu de chances pour que ça bouge).

Par rapport au tracé du JDD, ce tracé présente plusieurs différences qui concernent les Hauts-de-Seine :

- la gare de Nanterre-place de la Boule est décrite comme optionnelle (elle répond pourtant à un véritable besoin) ;

- la branche Nanterre-Rueil-Versailles-Saclay n'est plus renvoyée aux calendes grecques ;

- les gares de Bécon-les-Bruyères et Bois-Colombes sont bien confirmées dans une "ligne rouge" qui fait le tour de Paris (et non plus sur une branche) ;

- la gare de La Défense est bien La Défense-Grande Arche ;

- il semblerait qu'une gare à La Garenne-Colombes soit également présente à côté de celle de Colombes, ce qui est une bonne nouvelle ; il semblerait que cette ligne soit financée par la région.

Réponse définitive dans la journée !

Conférence sur la e-administration à Courbevoie

 

Ce jeudi 26 mai est organisée à la mairie de Courbevoie (salle Marius Guerre à 20 h) une conférence sur le thème de la e-administration, où seront présentés les nouveaux services qui seront bientôt disponibles en ligne.

Dans le cadre de son Agenda 21, la ville a en effet décidé d'étendre les démarches administratives accessibles en ligne, ce qui permet une plus grande facilité d'usage et d'accès pour le citoyen tout en réduisant la consommation d’énergie, de papier, etc.

Concrètement, cela passera notamment par un élargissement des fonctionnalités de la carte Qualité de ville, qui permet déjà aux parents de gérer plus simplement les services périscolaires et de la petite enfance, et qui pemettra demain à tous les Courbevoisiens de gérer d’autres activités comme la piscine, les parkings, le VAL (loisirs pour les enfants), etc…

Courbevoie, qui s'est vu cette année encore décerner le label "Quatre arobases" soulignant la qualité de ces services en ligne, va donc encore progresser dans ce domaine. Et nous veillons à ce que ce progrès se fasse bien pour tous, notamment en sensibilisant les publics qui n'ont pas l'habitude d'utiliser internet, comme les personnes âgées.

Les gares de Bécon-les-Bruyères et Bois-Colombes seront bien confirmées dans le schéma qui sera annoncé demain par la Société du Grand Paris

 

 

Grâce à un travail d'enquête approfondi, mené au péril de ma vie, je suis en mesure de vous livrer un grand scoop : le schéma qui sera adopté demain en Conseil de surveillance de la société du Grand Paris prévoit bien une gare de métro automatique à Bécon-les-Bruyères et une à Bois-Colombes dans la première tranche, celle qui doit ouvrir d'ici 2025. Elles se situeront sur une branche allant de La Défense à Roissy.

C'est le résultat d'un travail en commun mené par les trois maires d'Asnières, Bois-Colombes et Courbevoie, et c'est maintenant un véritable projet urbain que nous devons imaginer autour de ces gares, un projet ambitieux et respectueux de l'identité de nos territoires. C'est aussi une cohérence que nous devons installer entre les différents projets autour des gares, à l'instar de celui que nous avons lancé au niveau du SIEP des deux Seine en choisissant l'équipe réunie par Architecture Studio pour nous accompagner.

Bon, je n'étais pas le seul sur le coup, et le Journal du dimanche a même réussi à se procurer un schéma qui semble définitif. Je ne sais pas s'ils sont sûrs de leurs sources, les miennes en revanche sont solides !

En tout cas, il est intéressant de constater sur ce schéma (sous réserve donc) :

- qu'un accord a été trouvé pour une gare partagée entre Rueil et Suresnes au niveau du Mont-Valérien ;

- que la problématique de la place de la Boule a été prise en compte avec un arrêt prévu ;

- qu'une gare est prévue à Nanterre préfecture, ce qui permettra de mieux relier le centre administratif au reste du département - et profitera aussi à l'Université ; j'en déduis également que la gare de La Défense doit donc bien être connectée au coeur des transports, mais je n'ai pas d'informations précises sur sa localisation exacte.

En revanche, quelques questions importantes restent en suspens et sont renvoyées à après 2025 :

- la liaison La Défense - Versailles avec un arrêt à Rueil Malmaison ;

- une liaison Nanterre-Préfecture - Saint Denis avec un arrêt à Colombes.

Bien évidemment, le coût financier important de ces liaisons supplémentaires explique qu'elles soient retardées, mais il serait souhaitable qu'un calendrier prévisionnel soit déjà annoncé, pour ne pas que ces projets restent dans les limbes.

La liaison avec Versailles et, au-delà, le plateau de Saclay représenterait un atout évident pour nos territoires ; de la même façon, le désenclavement de Colombes, même si la ville bénéficiera prochainement de la prolongation du tramway T1, est une nécessité. Ce tracé incertain n'est sans doute pas définitif, et il faut s'interroger sur l'opportunité d'une gare supplémentaire au niveau de la place de Belgique à La Garenne Colombes.

Malgré ces quelques questions en suspens, nous ne pouvons que nous réjouir de ce tracé définitif qui prend en compte autant les perspectives de développement et d'aménagement urbain de nos territoires que les nécessités d'un tracé cohérent et véritablement utile au niveau de la métropole. Il faut saluer le travail accompli par Maurice Leroy et ses équipes, la société du Grand Paris, la commission du débat public, pour parvenir ainsi à un tracé définitif, à la suite de l'accord entre la région et l'Etat.

Moins de 25 ans : Inscrivez vous à l'opération Orange Rock Corps sur Courbevoie !

    

Vous avez entre 16 et 25 ans ? Vous souhaitez gagner une place de concert au Zénith le 6 juillet pour voir David Guetta, Ludacris, Taio Cruz et Jessie J en donnant 4 heures de votre temps pour l'intérêt général ? Alors inscrivez-vous vite, avant le 24 mai !

C'est le principe de l'opération Orange Rock Corps (en association avec M6) qui est lancée sur la ville de Courbevoie en partenariat avec la mairie et l'Association Espaces qui coordonne le réaménagement du jardin du Château-du-Loir.

La palissade de chantier qui longe l’emplacement du futur jardin de l’avenue de Château-du-Loir va en effet être décorée dans le cadre de cette opération bénévole le mercredi 1^er juin de 14h à 18h. Avec l’aide de 5 salariés d'Orange Rock Corps qui encadreront les bénévoles, il s’agira de peindre une fresque sur cette palissade selon un dessin proposé.

Les jeunes Courbevoisiens intéressés doivent s’inscrire avant le mardi 24 mai auprès de Marion Demesse, de l'association Espaces, [email protected]. Ils seront par la suite recontactés directement par Orange Rock Corps pour une inscription définitive. Pour les jeunes de moins de 18 ans, une autorisation parentale sera à prévoir.

Pour plus d'informations sur le concert : http://www.orangerockcorps.fr/, et sur l'association Espaces : http://www.association-espaces.org.