Voie droite, esprit courbe

Un skatepark et des jardins partagés à Courbevoie pour la rentrée

Retrouvez l'article de David Brexel sur www.notrecourbevoie.com au sujet de ces nouveaux aménagements : http://notrecourbevoie.wordpress.com/2012/08/06/un-skatepark-a-courbevoie-pour-la-rentree/.

Bravo à Laëtitia Devillars et au Conseil municipal des jeunes pour leur investissement dans ce projet !

Travaux cet été à Courbevoie

Cet été, deux opérations importantes de travaux vont être réalisées, rue de Bezons dans la partie comprise entre les rue de l'Alma et Baudin, et avenue de la Liberté à Bécon. Dans les deux cas, ces travaux visent à valoriser ces rues commerçantes très fréquentées, par un travail sur la voirie, avec l'emploi de matériaux de qualité et une part plus large dévolue à l'espace public, sur le stationnement, avec l'introduction de places à arrêt minute, l'amélioration des livraisons et des places pour les personnes à mobilité réduite, et sur la végétalisation de ces voies.

Concernant l'avenue de la Liberté, les travaux se décomposent selon le plan joint.

Les travaux rue de Bezons ont commencé, voici le phasage et le plan de circulation mis en place.

Ayrault : quelques mots pour la France périurbaine, et puis s’en va ?

Je reproduis ici l'article qu'a écrit un de mes coauteurs, Alexandre Brugère, au sujet du Discours de politique générale de Jean-Marc Ayrault : http://www.citoyendesvilles.fr/?p=99. J'y souscris !

Il y aurait beaucoup à dire sur la (trop ?) longue déclaration de politique générale de Jean-Marc Ayrault. Un court passage du discours, passé plutôt inaperçu, m’a particulièrement interpellé :

« (…) Je n’oublie pas non plus, ces millions de nos concitoyens qui vivent aujourd’hui éloignés des grands centres urbains, les classes populaires et les classes moyennes habitent souvent ces villes que l’on qualifie de périurbaines ou dans les zones rurales. Et bien ce sont ces Français qui ont souvent les conditions de vie les plus dures. A la précarité de l’emploi s’ajoutent des temps de transport à rallonge. Et bien je veux, qu’à côté de l’effort marqué et nécessaire à destination pour les banlieues, que l’Etat se tourne aussi vers ces territoires souvent négligés et redéploie ses moyens vers leurs directions. »

 L’intention est là. Elle est louable. Et puis … plus rien.

Si le diagnostic sonne juste, Jean-Marc Ayrault n’a avancé aucune solution concrète. Le malaise exprimé par une partie de la population, qui vit dans des zones cumulant les handicaps, est pourtant bien réel. En matière de santé, quid de la désertification médicale ? Et pour les parents, quelle réponse aux disparités constatées en matière de solutions de garde d’enfants ? Pour la jeunesse, autoproclamée priorité n°1 du quinquennat, quelle solution face aux difficultés d’accès aux formations ? Et à l’emploi ? Pour tous, quelle solution durable contre les écarts de loyers ? De pouvoir d’achat ?

Le Premier ministre donne le sentiment de ne pas avoir pris la mesure de la gravité de cette fracture territoriale.

Une occasion manquée, alors que Cécile Duflot, la ministre de l’Egalité des territoires, reste désespérément silencieuse sur ces questions (cf. Lettre ouverte à Cécile Duflot).

Compte-rendu de la réunion sur l'avenir de la gare de Bécon du 27.06.2012

Ce mercredi 27 juin avait lieu à Bois-Colombes une réunion d'information conjointe organisée par la SNCF et RFF sur l'avenir de la gare de Bécon, concernant la mise en accessibilité, le meilleur cheminement vers le quartier des Bruyères, ainsi que les futurs bâtiments voyageurs. Etaient présents les trois maires de Bois-Colombes, Courbevoie et Asnières, Yves Révillon, Jacques Kossowski et Sébastien Pietrasanta.

Concernant la passerelle permettant à la fois une meilleure gestion des cheminements et la mise en accessibilité des quais, le dessin de celle-ci a été retravaillé conformément à la demande des maires. Quatre projets ont été présentés, le dernier ayant été retenu pour des questions d'intégration urbaine, d'esthétique et de praticité d'accès. Le terme de réunion d'information prend tout son sens avec RFF, dans la mesure où l'intérêt de présenter quatre projets pour dire qu'on en a retenu un est un peu curieux, même s'il s'avère qu'il s'agissait certainement du projet le plus logique eu égard au site. La solution d'un nouveau souterrain a été écartée pour plusieurs raisons : la lourdeur des travaux nécessitant une interruption du trafic et entraînant un retard, les nuisances pour les riverains bien supérieurs, le coût très important. Le souterrain actuel restera ouvert au public, et pas aux seuls voyageurs. Au final, la passerelle, équipée d'escaliers et d'ascenseurs, ainsi que d'un escalator montée aux extrémités et accès Bruyères (point à confirmer), permettra aussi bien la mise en accessibilité qu'un trajet plus court vers le quartier des Bruyères, et ce dans un délai raisonnable. Elle sera conçue pour assurer une interconnexion avec la gare du Grand Paris, qui se situera dans le triangle des voies, entre le pont routier et la passerelle.

Concernant les bâtiments voyageurs, deux options ont été présentées : l'une avec deux bâtiments modernes, l'autre avec un bâtiment moderne côté Courbevoie et le bâtiment ancien complété d'une extension moderne côté Asnières. Ces nouveaux bâtiments permettront un accès plus aisé, davantage de services et de commerces des deux côtés. Ils supposent un réaménagement des places de la gare et Sarrail. Plusieurs questions ont été posées concernant l'interconnexion avec d'autres modes de transport (vélo, Autolib', bus,...), ainsi qu'au sujet des places de stationnement. Pour ma part, je préfère largement la solution qui préserve le bâtiment ancien, et j'aurais aimé un bâtiment moderne côté Courbevoie qui respecte plus l'échelle du quartier (le dessin actuellement proposé est pachydermique). La suite de la concertation permettra d'affiner ces propositions.

Et petit plus : le rappel des travaux de mise à niveau des quais (une sombre histoire liée à l'achat d'un matériel qui ne colle pas avec les quais actuels). Celle-ci se fera en parallèle...

Ce sont donc des grands travaux qui toucheront le secteur entre 2014 et 2017 : construction de la passerelle, des nouveaux bâtiments voyageurs, de la mise à niveau des quais et réalisation en parallèle de la gare du Grand Paris dans le triangle... Des travaux qui seront réalisés en majorité de nuit pour ne pas nuire au trafic voyageurs. Si comme moi vous êtes riverains, réjouissez vous du résultat final, et achetez des boules quiès d'urgence.

Réjouissez vous quand même, car ces travaux sont nécessaires à plus d'un titre. Pour respecter la loi de 2005 qui prévoit la mise en accessibilité des gares bien sûr. C'est un objectif que RFF et la SNCF seraient bien inspirés de poursuivre partout, par exemple pour la gare de Courbevoie... Pour permettre l'accès au quartier des Bruyères qui continue sonb développement bien sûr, et permettre l'interconnexion avec la station du Grand Paris, et mieux gérer le flux des voyageurs. Pour faciliter la naissance d'un pôle multimodal. Pour redynamiser les abords des gares, grâce à une rénovation de l'espace public qui accompagnera les nouveaux bâtiments.

Cette réunion n'était que la première d'une longue série à venir. Des ateliers thématiques auront lieu dès la rentrée pour les riverains. Cette phase de concertation est importante, même s'il ne faut pas oublier l'urgence de la modernisation de ce grand pôle de transports, dont la fréquentation ne cesse de croître !

PS : un autre article qui parle de la réunion, sur le blog asniérois d'Alexandre Brugère http://www.citoyendesvilles.fr/?p=87

Encore deux représentations de l'Atelier théâtre citoyen !

L'atelier théâtre citoyen est une initiative municipale pilotée avec beaucoup d'énergie par ma collègue Laëtitia Devillars. Elle permet aux jeunes de 11 à 25 ans de s'ouvrir à la culture théâtrale et de s'initier au jeu de scène tout en suscitant la réflexion et le débat sur des thèmes de société. Chaque année, les jeunes participants aux cours "confirmés" partent une dizaine de jours jouer leur pièce de théâtre au festival off d'Avignon, et en fin d'année ils donnent des représentations.

Après "Larguez les amarres", de Jean-Claude Martineau, vendredi dernier et "Il ne faut pas boire son prochain", de Rolland Dubillard, et "Histoires à lire debout" de Jean-Paul Alègre, samedi, il reste deux représentations à découvrir salle Marius Guerre (entrée libre) :

Mardi 3 juillet, à 20h30, au Centre Culturel, 14 bis square de l’Hôtel de Ville (face à l’Hôtel de Ville), "L'envers du décor" de Françoise du Chaxel

L'auteur met en scène dix copains et copines de lycée, répétant une pièce de théâtre. L'entreprise s'avère difficile et donne lieu à des échanges vifs et vrais entre les personnages révélant ainsi autant de caractères différents. Il faudra beaucoup d'énergie aux protagonistes pour mener à terme leur spectacle. 

Mercredi 4 juillet, à 20h30, au Centre Culturel, 14 bis square de l'Hôtel de Ville, "Le Testament" de Brigitte Martin et Catherine Aufaure

Drôle de week-end en perspective. Le patriarche est décédé depuis une semaine. L'ouverture du testament a lieu aujourd'hui en présence de tous ses enfants. On attend le notaire. Autant vous prévenir, il va y avoir plein de surprises... et des surprises de taille !

L'EPADESA, Pompéi, et le patrimoine défensien

Surprise à la lecture d'un article de Courrier international reprenant des articles de La Reppublica et du Corriere della Serra : on y lit que l'EPADESA aurait promis des fonds pour Pompéi et que l'établissement d'aménagement de La Défense vient de se dédire. Aurait, car il semble que le journaliste se soit un peu laissé emporter par son élan : un établissement public ne peut financer ce type d'action, et il n'en a jamais été question. L'idée, généreuse, était bien plutôt de mobiliser les grandes entreprises de La Défense autour de cette cause.

L'idée était en effet belle, et Dieu sait que je suis sensible à la préservation du patrimoine mondial. Par ailleurs, mieux animer le réseau des grandes entreprises de La Défense, autour de causes d'intérêt général comme du quotidien, est une priorité.

Cependant, une remarque en passant : le mécénat peut aussi être développé à La Défense même, comme le font d'ailleurs certaines entreprises qui exposent des oeuvres de leurs collections dans des halls ouverts au public, mais aussi en aidant à la valorisation du musée, de la collection de sculptures en plein air, à la réfection de certains bâtiments des villes voisines, etc. L'un n'exclut pas l'autre !

Inquiétudes sur le Grand Paris : la menace se confirme

 Communiqué de presse du groupe UMP du Conseil régional d'Ile-de-France

"En déclarant qu’il est nécessaire de « séquencer le projet » du Grand Paris  et que « tout ne pourra pas se faire tout de suite ni en même temps », Cécile Duflot annonce clairement que la réalisation de certains tronçons du projet sera repoussée, pour ne pas dire purement et simplement abandonnée.

Valérie Pécresse, présidente du groupe Mouvement Populaire, demande à la ministre en charge du Grand Paris de faire toute la lumière sur le séquençage qu’elle entend mettre en œuvre et attire son attention sur le fait que le projet perd toute sa pertinence si la boucle du métro en rocade n’était pas réalisée dans son intégralité.

Les élus du groupe Mouvement Populaire s’étonnent de la remise en cause du calendrier de réalisation du projet alors que le financement était arrêté.

Ils craignent que les déclarations de Cécile Duflot ne signifient en creux l’annonce d’un siphonnage des crédits affectés au projet du Grand Paris, comme l’avait d’ailleurs envisagé Jean-Paul Huchon lors du conseil du STIF du 6 juin 2012, alors que la Région et le syndicat des Transports disposent de tous les moyens financiers pour assumer la modernisation des transports existants.

Enfin, Valérie Pécresse rappelle qu’avec un certain nombre de grands élus franciliens, elle a adressé à la Ministre une lettre ouverte afin qu’elle prenne clairement position sur des points essentiels du Grand Paris : sanctuarisation des 32,4 Mds €, préservation de la Société du Grand Paris, maintien de tous les grands projets d'aménagements, garantie que toutes les nouvelles lignes de transport prévues seront réalisées.

Elle déplore qu’à ce jour, la ministre n’ait toujours pas daigné leur répondre, contredisant ainsi ses propres déclarations faisant état d’une nécessaire concertation avec les élus sur la question."

Le retour du cinéma en plein air de Courbevoie samedi 30 juin

Après le succès de la première édition l'année dernière, qui a rassemblé plus de 1500 personnes sur l'ensemble de la soirée, le cinéma en plein air de Courbevoie revient sur la pelouse du stade le samedi 30 juin prochain. Venez pique-niquer à partir de 19 h 30, profiter des animations et des stands de nourriture et boissons, en attendant la projection d'Avatar en 2D vers 22 h 45 !

Un moment de convivialité à ne pas rater ! Un grand merci à Yves Jean, Daniel Courtès et bien sûr Jacques Kossowski pour la réédition de ce bel événement que nous avions initié avec Laëtitia Devillars. Et une pensée émue pour Stéphane Vagner qui avait été très enthousiaste à l'origine de ce projet.

L'arrivée du RER E se précise

Le prologement du RER E (Eole) vers Mantes-la-Jolie, prévu pour 2020, se précise. Réseau ferré de France (RFF), maître d’ouvrage du projet, a réalisé les premiers sondages géothermiques et piézométriques à Courbevoie et à Puteaux.

Ces sondages se font entre 30 et 70 mètres de profondeur et doivent permettre de connaitre la nature des sols. Il sont creusés tous les 100 mètres, cela représentera une vingtaine de trous réalisés d’ici la fin octobre 2012.

Ces sondages sont un préalable à la réalisation d’un tunnel à double voies de 8 km entre St-Lazare et Nanterre. Il longera le boulevard Haussmann, l’avenue de Friedland et l’avenue de la Grande Armée où sera construite le station Porte Maillot et l’interconnexion avec le RER C et le métro 1.

Le tunnel se prolongera vers La Défense via Neuilly par l’avenue Charles-de-Gaulle puis déviera vers la rue des Poissonniers et la rue du Pont pour traverser la Seine au niveau de la rue de l’Abreuvoir à Courbevoie.
Dans notre ville le tunnel passera sous la rue de Bezons avant de prendre le virage vers l’avenue Gambetta. C’est à partir de cette avenue, sur l’actuel jardin central, que sera réalisé le puits de chantier d’où partira le tunnelier.

Le tunnel se poursuivra sous l’avenue Gambetta et rejoindra la future gare de La Défense située sous le CNIT à 30 mètres de profondeur. Il sera possible d’accéder directement des quais du RER E à ceux du RER A. Les autres accès à cette gare se feront depuis la salle d’échange “Cœur Transport” et directement depuis le parvis de La Défense.

Soutenez l’association Empreintes de Femmes

J'ai été contacté via Twitter par une belle association que j'ai découverte à cette occasion, Empreintes de Femmes, animée par Audrey et Nathalie. Comme le relate le blog www.notrecourbevoie.com, ces deux jeunes mamans se sont engagées dans la magnifique expérience humaine et sportive qu’est le Cap Femina Aventure qui se déroulera du 4 au 13 octobre 2012. Le Cap Femina Aventure est un rallye d’orientation, et non de vitesse (il n’y pas de chronomètre), 100% féminin et solidaire. Il est organisé par l’agence Maïenga, qui organise aussi le célèbre rallye Aïcha des Gazelles depuis plus de 20 ans. Le départ sera donné dans le sud de la France mais la plus grande partie du rallye se déroulera dans le désert marocain. Audrey et Nathalie soutiendront les actions des associations Restos Bébé du Cœur et Cœur de Gazelles en distribuant du matériel de puériculture, des vêtements, des jeux et du matériel scolaire aux enfants et à leurs familles et en repeignant les murs d’une école primaire aux portes du désert marocain, à Merzouga. L’aventure a déjà commencé pour elles avec la recherche des sponsors, l’acquisition de leur véhicule, qu’il faut apprendre à maîtriser dans les dunes de sable et à réparer et avec la communication des partenaires.

Vous pouvez suivre leur formidable aventure de femmes solidaires mais aussi les soutenir ou les sponsoriser sur leur site Internet : http://empreintesdefemmes.wifeo.com/, sur leur page Facebook : www.facebook.com/empreintesdefemmes ou sur Twitter : @EmpreintesdeFem.

Ceci est un appel à toutes les bonnes volontés, notamment des chefs d'entreprise courbevoisiens, pour soutenir ce beau défi ! Bravo à celles qui l'ont initié, en espérant que vous soyez nombreux à les rejoindre.